Bezpośrednia droga!
Zwykła przekładnia kątowa przekierowuje siłę tylko raz i przechodzi bezpośrednio na uchwyty.
- Oszczędza paliwo. Mniej kół zębatych oznacza też mniejsze tarcie, mniejszą emisję ciepła oraz mniejsze zużycie części.
- Duże momenty obrotowe występują dopiero bezpośrednio przy wałkach wirników zębów. Daje to większą wytrzymałość, wyższe bezpieczeństwo pracy i chroni ciągnik.
- Uchwyt zębów i wałek są wykute z jednego kawałka materiału. Średnica wałka wynosi 45 mm.
Tym mógłbyś się również zainteresować
